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日本危险逼车频传驾驶人上路先学自我保护

发布:2020-07-14 热度:467℃


日本的危险逼车事件频传,日前在连结了千叶县、茨城县与福岛县的常磐高速公路上,就发生一起43岁男子宫崎文夫恶意对一名24岁男子逼车后又痛殴对方的恶行,警方于8月18日抓到加害人,但逼车驾驶已是一项严重的社会问题。

日本危险逼车频传驾驶人上路先学自我保护

日本把逼车行为称作「あおり运転」,「あおり」(煽り)原是指强风吹向树木或建筑,使其晃动甚至损坏的情况,这里指的是煽动、挑衅,「あおり运転」便是指充满挑衅情绪的驾驶行为(运転)。这起常磐高速公路发生的逼车事件,受害者也摸不着原因,宫崎文夫所驾驶的车就突然切到他的前方不断蛇行且急煞,停车后与宫崎同行的女子拿出手机朝他录影,宫崎走向被害者的车窗前,向他挥拳,导致他的脸部,手部都受伤。警方后来发现宫崎文夫在日本各地都造成过危险的逼车驾驶。

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日本开始正视逼车问题要从2017年6月5日开始说起,当时在东名高速公路上发生了一起令人心痛的悲剧。26岁的男子石桥和步在高速公路休息区时,因为没有遵照规定停车,被一名45岁的男子萩山嘉久指正,石桥心生不满,便锁定了萩山乘坐的厢型车,追上高速公路,厢型车里坐着萩山夫妇与他们的两个女儿,但怒气沖沖的石桥超车到厢型车前方,不断降速拉近两车距离,厢型车不得不停在内侧超车道上,结果车子遭后方大卡车追撞,萩山夫妇当场死亡,女儿们也都受了伤,法院后来依危险驾驶致人死伤罪对石桥和步判处18年有期徒刑。

另外一起引起社会关注的逼车事件,则发生在2018年的大阪府堺市。40岁的中村精宽因为不满被骑乘重机的22岁男子高田拓海超车,便持续按喇叭、闪大灯阻碍对方骑车,最后甚至恶意高速逼车,撞击重机后方,导致高田摔车,脑部受创身亡,检方根据行车记录器,发现中村冲撞重机后,说了一句:「好,结束了」,判断中村是刻意逼车杀人,中村于一审时被依杀人罪判刑16年,案件还仍审理中。而在这次常磐高速公路的事件中,受害者所幸没有生命大碍,但宫崎文夫的嚣张行径仍令人愤慨,如何判决也成为社会关注焦点。

在日本,妨碍他人的危险驾驶行为,主要是违反道路交通法,如未保持适当的车间距离,恐违反道路交通法第26条,高速公路上可处3个月以下拘役,或5万日圆以下罚锾;违反禁止变换车道规定恐违反道路交通法第26条之2,可处5万日圆以下罚锾;无故急煞车有可能违反道路交通法第24条,可处3个月以下拘役,或5万日圆以下罚锾。但在法之前,人们先努力找出自保之道,根据调查公司GfKJapan与2017年调查了1万3500名有驾驶经验者,其中就有91%的受访者被逼过车,有过危险经验的人绝非少数。

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首先,最重要的是一定要备有行车纪录器,留下证据才是上策,且不只专注前方状况,最好选购后方也能确实纪录的款式,同时加码张贴「车内装有行车纪录器」

、「录影中」等告示贴纸,也能形成无言的吓阻作用。同样比较「温柔」的劝导方式还有贴上「BabyinCar」的贴纸,强调车内有婴幼孩童,较能勾起潜在肇事者的爱心与温情一面。

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另一种解决之道是,乾脆把车道让出来!许多逼车驾驶都源于有一方认为对方妨碍驾驶、浪费时间,因此态度放软、直接让对方先通行,能有效降低冲突的可能性。若始终无法降低对方的怒气,日本警方还建议驾驶人开到安全的地方「避难」。高速公路毕竟是危险场所,不只是自己与对方车辆,还有其他的车辆在快速行走中,改前往人多的休息区相对安全,最重要的是绝对不要开车门车窗,保护自己最重要。


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